¿Quién paga cuando en un choque no participan dos autos, sino cuatro? No es una pregunta de examen: es exactamente lo que tuvo que responder un grupo de conductores la noche del jueves 4 de septiembre en la Ruta Provincial 18, a la altura de La Carolina, cerca de Alvear, Santa Fe.
Según reconstruyó Canal 26, una camioneta blanca circulaba por la ruta y frenó detrás de un camión que estaba detenido en un semáforo. Otro camión de carga que venía atrás no llegó a frenar y la embistió, empujándola hacia el carril contrario. Ahí, la camioneta chocó contra la parte trasera de un tercer camión que circulaba en sentido opuesto. Un Volkswagen Up! que iba cerca también terminó involucrado en la secuencia. Todo quedó registrado por la cámara de a bordo de un auto que pasaba en sentido contrario justo en ese momento. Una persona debió recibir atención médica.
En unos segundos, lo que empezó como el freno de una sola camioneta terminó arrastrando a tres vehículos más. Y ahí aparece la pregunta que en Grupo BLAC nos hacen seguido después de un choque así: si fueron cuatro los autos involucrados, ¿quién se hace cargo de qué?
La opinión de Grupo BLAC
En los choques “en cadena” como este, la Justicia argentina suele mirar primero al vehículo que inició el impacto por detrás: en general, se presume que quien embiste a otro por atrás no guardó la distancia o la velocidad de seguridad necesaria para frenar a tiempo. Pero esa presunción no es automática ni definitiva — se termina de resolver caso por caso, con pericia mecánica, testigos y, en este caso, con un video que probablemente sea clave.
Ahí está el problema real para los conductores del medio de la cadena, como la camioneta de esta historia: aunque lo más probable es que la responsabilidad principal termine cayendo en el camión que embistió por detrás, ese proceso puede tardar meses. Mientras tanto, alguien tiene que pagar el arreglo del auto.
Esa es la diferencia real entre las coberturas de seguro de auto. Con un seguro contra terceros básico, si no fuiste vos quien tuvo la culpa, tu compañía no te cubre a vos: tenés que esperar a que se determine quién fue el responsable y reclamarle a su aseguradora, un trámite que puede estirarse. Con una cobertura de terceros completo o todo riesgo, en cambio, tu propia aseguradora se hace cargo de reparar tu vehículo de entrada — tuvieras o no la culpa — y después es ella la que reclama contra el responsable. Vos no tenés que esperar ese veredicto para volver a tener el auto andando.
Es exactamente el tipo de situación para la que conviene tener la cobertura pensada de antemano, no después del golpe: en una ruta, de noche, con poca visibilidad y camiones de por medio, el margen para reaccionar es mínimo y el resultado depende de decisiones que otro conductor tomó, no vos.
Como agencia, en Grupo BLAC trabajamos con distintas compañías para que cada quien elija la cobertura que corresponde a cómo y dónde maneja. Si el año pasado tuviste algún siniestro parecido a este, o simplemente no revisás hace tiempo qué cobertura tenés contratada, es un buen momento para chequearlo.
Este tipo de choques múltiples se repite más de lo que parece en las rutas argentinas. Hace poco contamos el caso de un choque múltiple en la Autopista Illia, en Retiro, CABA, con una dinámica muy similar. También escribimos sobre dos autos que cayeron de un puente en Guaymallén, Mendoza, y sobre el choque que le costó la vida a un motociclista en la Ruta 6, San Vicente — todos casos distintos, pero con el mismo denominador común: la cobertura correcta no evita el choque, pero sí evita que un problema ajeno se convierta en un problema tuyo.
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Foto: Canal 26 (captura del video del accidente).